長沙磁懸浮列車年底試運營18公里只需10分鐘

長沙磁懸浮列車年底試運營

2月24日，長沙市勞動東路，長沙市磁懸浮工程已經筑好橋墩，開始上部結構施工。該線路自長沙南站引出，接入黃花機場，全長18.55公里，預計年底開通試運行。屆時，從長沙南站到黃花機場只要十分鐘。

2月24日訊春節前夕，中部首條中低速磁懸浮——長沙市磁懸浮已筑好橋墩，開始上部結構施工；春節過后，工人們陸續返工，讓磁懸浮朝著年底開通試運行的目標趕進。

一轉入上部結構施工

長沙市磁懸浮線路自火車南站東廣場北側引出，至勞動路南側后折向東走行，跨瀏陽河后沿勞動路路中向東至黃興大道，爾后線路折向北設

梨站，下穿滬昆客專后，沿黃興大道路中走行至機場高速南側，折向東上跨黃興大道，沿機場高速南側走行至收費站，向北上跨機場高速，沿機場大道西側走行，上跨機場大道垂直接入T1、T2航站樓間連廊，線路長18.55公里。

長沙市磁懸浮全線高架，18.55公里長的線路要建起近1000個橋墩和600多片連續梁，自去年5月16日動工以來，去年底進入架梁的上部結構施工階段。

長沙市磁懸浮是中部首條中低速磁懸浮，全線設長沙火車南站、梨站和黃花機場站三個站，并預留有兩個車站。全線設計時速100公里/小時，最小行車間隔3分鐘。

按計劃，長沙市磁懸浮將在年底開通試運行。期間，運營方將檢驗設備系統的穩定性及運營組織方案。試運行后，長沙市磁懸浮即可對外試運營，屆時從高鐵南站下車，只要十分鐘就能到黃花機場。

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